Toulouse : Quel est le tracé de la 3ème ligne de métro ?

Quel est le tracé de la 3ème ligne de métro toulousain ? Et quels quartiers de Toulouse vont prochainement bénéficier de l’arrivée de cette troisième ligne de métro ? 

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Annoncée pour 2024 et longue de 21.7km,  la troisième de métro de Toulouse baptisée Toulouse Aerospace Express (TAE), reliera le site d’Airbus Colomiers au nord ouest de l’agglomération toulousaine, à Airbus Defense and Space au sud. « Cette ligne va répondre à trois enjeux : un enjeu capacitaire pour répondre à la hausse des besoins en déplacements dans notre agglomération dans les années à venir, un enjeu économique puisque Toulouse Aerospace Express sera la ligne de l’emploi et un enjeu urbain puisqu’elle sera la ligne du renouvellement urbain » précise Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo-SMTC.

Un vaste projet qui facilitera effectivement l’accès à d’importants bassins d’emploi (Airbus Colomiers, Airbus Saint-Martin, Montaudran…) et permettra également à de nombreux quartiers de la ville rose de bénéficier d’une surcote. 

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Le quartier de la Côte Pavée

Déjà très coté, le quartier de la Côte Pavée disposera bientôt non pas d’un accès mais bien de deux accès au métro, via les arrêts Côte Pavée et Jean Rieux. Une heureuse nouvelle pour les habitants de ce quartier jusqu’à présent relativement peu desservi en transports en commun. Mieux desservi, ce quartier attire d’ores et déja davantage d’investisseurs en immobilier, souhaitant notamment investir en loi Pinel. 
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Le quartier des Septs-Deniers

A l’ouest, les habitants du quartier des Sept Deniers, pourront prendre le métro à la station Espace Job ou à la station Sept Deniers Ernest Wallon si l’aéroport est finalement relié.

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Le quartier Bonnefoy 

Outre l’interconnexion avec la ligne A à la station Marengo, les habitants du quartier résidentiel de Bonnefoy pourront également profiter d’une station dédiée. 

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Un nœud multimodal à La Vache

Un pôle multimodal sera créé à la station La Vache actuellement desservie par la ligne B du métro.

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La liste des stations de l’itinéraire de référence de la 3ème ligne de métro

  • Airbus Colomiers 
  • Airbus Saint-Martin
  • Jean Maga 
  • Sept-Deniers JOB
  • Boulevard de Suisse
  • Fondeyre
  • La Vache SNCF (interconnexion avec la ligne B) 
  • Toulouse Lautrec 
  • Raynal 
  • Bonnefoy 
  • Marengo (inteconnexion avec la ligne A) 
  • François Verdier (interconnexion avec les lignes B et T1)
  • Jean Rieux 
  • Côte Pavée 
  • L’Ormeau 
  • Montaudran 
  • Airbus Defense & Space 

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La 3ème ligne de métro de Toulouse, en chiffres…

  •  1.72 milliard d’euros : le coût de la ligne 
  • soit entre 80 à 90 millions d’euros le coût au km 
  • 200 000 : le nombre de voyageur/jour estimé 
  • Entre 34 à 37mn : le temps de parcours entre les deux terminus du tracé de référence
  • 1er trimestre 2016 : Les élus de Toulouse Métropole attaquent maintenant la délicate partie du financement du projet, qui devrait être tranché à la fin du premier trimestre 2016.

10 Comments

  1. Schiehlé Agnès

    La desserte par le métro de Labège n’apparaît plus sur le tracé de la 3eme ligne, mais sur la ligne B, et sans référence de ligne budgétaire…
    Dois-je en conclure qu’elle repart aux oubliettes ?…!

  2. Dans une ville dense ou appelée à le devenir

    Pour obtenir l’efficience (efficacité à moindre coût) :
    – Les lignes de métro doivent être les plus droites possible,
    – Elles devraient être distribuées suivant 3 directions faisant des angles de 60°.

    Le réseau cible (à long terme) qui en découle permet d’éviter que des intérêts locaux nuisent à l’intérêt général.
    Il est humain de considérer le métro comme une ligne de bus ou autre transport de proximité.

    L’explication est donnée en 61 planches pour le grand Paris.
    Ce qui est vrai pour Paris l’est aussi pour Toulouse.

  3. Bonjour,
    Il est regrettable que dans ce dernier projet (Edition La Depêche du Midi du 6/12/2016) – le tracé ne passe plus par Grand-Rond et Saint Aubin –
    Notamment à côté de la place St Aubin où il y a beaucoup d’établissements scolaires cela manque.
    Cordialement

  4. PIGOT monique

    VITE VITE VITE !!!!!
    Les bouchonstout les soirs pour renter chez soi ou le matin pour rejoindre son
    lieu de travail ce n’est plus vivables….

  5. laurent

    super projet pour notre ville rose qui se hisse au rang de grande métropole européenne avec air bus qui bénéficie d’une bonne pub.

  6. Pigeonne

    Franchement 2024 on a le temps…!! C’est dingue que ca n’ait pas vu le jour plus tôt ce genre de projet…!!

  7. gascoin

    Le tramway aurait été un projet plus viable, plus rapide en temps de construction que ce métro et plus économique aussi. Des villes en France comme Nantes, Bordeaux mais aussi Lyon et Marseille n’ont pas sacrifié le tram pour le tout métro.

  8. Dero christian

    Où est exactement placé la2future station météo de la côte pavée

  9. Dero christian

    Bravo pou r cette future nouvelle ligne .elle fait unanimité dans ce passage à la côte pavee en direction de manège.

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