{"id":1989,"date":"2014-11-03T16:26:45","date_gmt":"2014-11-03T15:26:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.immobiliare-neuf.fr\/blog\/?p=1989"},"modified":"2016-10-19T16:58:59","modified_gmt":"2016-10-19T15:58:59","slug":"nouvelle-organisation-transports-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.immobiliare-neuf.fr\/blog\/nouvelle-organisation-transports-toulouse\/","title":{"rendered":"La Nouvelle Organisation des Transports \u00e0 Toulouse"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2110 size-medium\" src=\"http:\/\/www.immobiliare-neuf.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Jean-michel-lattes-300x185.jpg\" alt=\"Jean michel lattes\" width=\"300\" height=\"185\" srcset=\"http:\/\/www.immobiliare-neuf.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Jean-michel-lattes-300x185.jpg 300w, http:\/\/www.immobiliare-neuf.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Jean-michel-lattes.jpg 313w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>[DATE DE PUBLICATION : <b>3 novembre 2014]\u00a0<\/b>TRANSPORTS TOULOUSE &#8211;\u00a0Mise en place d&rsquo;une troisi\u00e8me ligne de M\u00e9tro, ouverture nocturne du M\u00e9tro, transformation de la ligne A etc&#8230; Jean Michel Lattes, Vice-pr\u00e9sident de Toulouse M\u00e9tropole en charge des Transports et des D\u00e9placements, 1er Adjoint au Maire de Toulouse et Pr\u00e9sident de Tiss\u00e9o, a\u00a0fait part au Gofar de sa feuille de route.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/h3>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #20afcc;\">Une 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro \u00e0 Toulouse<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Quand ?<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\">Les \u00e9tudes notamment relatives au trac\u00e9 de la troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro Toulousain ont d\u00e9but\u00e9 au mois de septembre et devraient durer, en se basant sur l&rsquo;exp\u00e9rience de la mise en place de la ligne B, 2 ans et demi \u00e0 3 ans. Les travaux dureraient quant \u00e0 eux environ 6 ans, <strong>soit un total de 9 ann\u00e9es<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Quel trac\u00e9 ?<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\">Le trac\u00e9 envisag\u00e9 a priori partirait d&rsquo;Airbus, passerait par l&rsquo;a\u00e9roport de Toulouse-Blagnac (avec une intermodalit\u00e9 avec le tramway), puis par le Stade Ernest Wallon, les Sept-Deniers, la Gare de Toulouse-Matabiau (avec une intermodalit\u00e9 avec la ligne A), Terre Cabade, Guilhem\u00e9ry, C\u00f4te Pav\u00e9e, le Pont des Demoiselles, Saint-Exup\u00e9ry, Montaudran, et aurait pour teminus le site d&rsquo;Astrium avec l\u00e0 encore, une possibilit\u00e9 d&rsquo;interconnexion avec Lab\u00e8ge.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Quel co\u00fbt ?<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333;\">L<span style=\"font-size: 12pt;\">e co\u00fbt estim\u00e9 de cette 3\u00e8me ligne est de <strong>1.4 milliards\u00a0d&rsquo;euros<\/strong>.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Comment financer cette 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro ?\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span style=\"color: #333333;\">Il s&rsquo;agirait dans un premier temps de red\u00e9ployer les projets en cours. Tous les projets rentrant en concurrence avec cette nouvelle ligne C ne se verront pas r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 l&rsquo;instar du projet Tram Canal pr\u00e9voyant l&rsquo;allongement de la ligne Garonne. Cette derni\u00e8re n&rsquo;ira donc pas plus loin que le Quai des savoirs. Quant aux projets de BHNS, ils seront \u00e9galement remis \u00e0 plat : celui de Lardenne sera ainsi par exemple red\u00e9ploy\u00e9 \u00e0 Basso Cambo. L&rsquo;id\u00e9e sous-jacente \u00e9tant que <strong>le triangle de m\u00e9tro constitu\u00e9 par les lignes A, B et C devienne la colonne vert\u00e9brale<\/strong> avec des interconnexions au niveau des bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS). \u00ab\u00a0<em>Nous comptons ensuite sur l&rsquo;affectation de <strong>nouvelles recettes<\/strong><\/em>,\u00a0confie Jean-Michel Lattes. <em>100 M\u20ac pourraient retomber dans les caisses de la ville puisque les contrats de concessions des parkings du <a href=\"http:\/\/www.immobiliare-neuf.fr\/sl-toulouse-centre\" target=\"_blank\">centre-ville de Toulouse<\/a> arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance.\u00a0\u00bb <\/em>Avant de rappeler\u00a0<em>\u00ab\u00a0que la fiscalit\u00e9 de la communaut\u00e9 progresse du fait de l&rsquo;accroissement de la population.\u00a0\u00bb\u00a0<\/em><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #20afcc;\">L&rsquo;ouverture nocturne du m\u00e9tro \u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Comment sera mis en oeuvre cette ouverture nocturne ?\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\">A compter de la rentr\u00e9e universitaire 2014, le m\u00e9tro Toulousain ouvrera <strong>les vendredis et samedis jusqu&rsquo;\u00e0 3h du matin.<\/strong> Cette ouverture nocturne comprendra une phase d&rsquo;exp\u00e9rimentation avant d&rsquo;\u00e9ventuels \u00e9largissements aux jeudis soir et \u00e0 l&rsquo;occasions de certains \u00e9v\u00e9nements ponctuels.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff; font-size: 12pt;\">.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #20afcc;\">La transformation de la ligne A\u00a0<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Quelles perspectives de transformations\u00a0?\u00a0<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\">En 1992, certaines stations n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 creus\u00e9es \u00e0 58 m pour\u00a0permettre d&rsquo;accueillir 3 rames car les pr\u00e9visions de fr\u00e9quentation \u00e9taient bien inf\u00e9rieures qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui. <strong>2 alternatives <\/strong>sont aujourd&rsquo;hui \u00e9tudi\u00e9es : <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\">&#8211; la 1\u00e8re, envisageable uniquement \u00e0 court terme, consisterait \u00e0 \u00ab\u00a0faire circuler un m\u00e9tro \u00e0 3 rames qui ne s\u2019arr\u00eaterait pas syst\u00e9matiquement dans les petites stations, comme \u00e0 Paris.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\">&#8211; la seconde, implique des travaux de mise aux normes de ces stations.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><span style=\"color: #333333;\"><strong>Quelles cons\u00e9quences pour les utilisateurs de la ligne A ?<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #333333; font-size: 12pt;\"><em>\u00ab\u00a0Nous allons \u00e9tudier diff\u00e9rentes hypoth\u00e8ses pour <strong>r\u00e9duire au maximum la g\u00eane occasionn\u00e9e<\/strong> par ces travaux aux utilisateurs. : cela pourrait \u00eatre un arr\u00eat de la ligne l&rsquo;\u00e9t\u00e9 pendant 3 ans\u00a0\u00bb<\/em> affirme Jean-Michel Lattes.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #20afcc;\">Le projet de t\u00e9l\u00e9port\u00e9 A\u00e9rotram devant relier l&rsquo;Oncopole \u00e0 Rangueil<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique est-il abandonn\u00e9 ?\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Rien n&rsquo;est encore tranch\u00e9, mais ce <strong>projet estim\u00e9 entre 63 et 80 M\u20ac<\/strong> pour transporter 7 000 personnes\/jour est jug\u00e9 trop cher par M. Lattes qui ne manque pas de rappeler par comparaison que \u00ab\u00a0la ligne de bus 16, qui fonctionne parfaitement, transporte 22 000 personnes par jour et co\u00fbte 10 fois moins cher.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Source &#8211; Gofar n\u00b033.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[DATE DE PUBLICATION : 3 novembre 2014]\u00a0TRANSPORTS TOULOUSE &#8211;\u00a0Mise en place d&rsquo;une troisi\u00e8me ligne de M\u00e9tro, ouverture nocturne du M\u00e9tro, transformation de la ligne A etc&#8230; Jean Michel Lattes, Vice-pr\u00e9sident de Toulouse M\u00e9tropole en charge des Transports et des D\u00e9placements, 1er Adjoint au Maire de Toulouse et Pr\u00e9sident de Tiss\u00e9o, a\u00a0fait part au Gofar de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v17.7 - 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